По сути, вся история запорожцев на канале у Борислава-это научно-исследовательская работа, параллельно с конструкторско-опытным бюро. Это не реставрация, это процесс познания и поиска. Мне нравится
Это перезалитые видео, и я не являюсь их автором. Я загрузил их без согласия автора. Не прошу денежных средств за "помощь" и не размещаю реквизиты или платежные системы автора видео. Ссылка на канал предоставлена без разрешения и ведома Борислава: rutube.ru/channel/43935569
Борислав,я тоже много лет занимаюсь ремонтом в своем гараже, и абсолютно с вами согласен,люди-это самое "слабое звено",к тому-же еще и подлое. Сделал хорошо- ты плохой потому,что взял за это "много" денег. Сделал плохо-ты плохой потому,что "рукожоп". Никто чужой труд не ценит. Поэтому на "работе"-только деловые отношения,никакого "панибратства". Продолжайте делать то,что нравится, адекватных людей мало,но они есть.
Топливная форсунка с коммонрейловского дизельного или джидаевского бензинового мотора. Давления там хорошие, поэтому для управления используется пакет из нескольких импульсов, первый открывающий размахом до 100 В с вольтдобавки и заполняющие 12 В. Может возможно варьируя количество 12 В импульсов менять время открытия клапана. Кстати тот же принцип использовался в ЛПМ старых магнитофонов, которые управлялись магнитами. Сначала на магнит подавался импульс большого напряжения, чтобы он уверенно сработал, потом оставалось маленькое напряжение для удержания.
Системы газораспределения были во много раз более продвинутыми на паровиках, т.к. там экономия была гораздо важнее. В самом простом виде - они ограничивали ход общего для впуска и выпуска клапана и меняли его фазу для запуска в обратную сторону. В самом продвинутом - была вращающаяся гильза с прорезями, и сдвиганием оной можно было увеличивать и уменьшать сечение каналов. А сдвиганием косозубой шестерни - менять фазу. Это было ещё в начале прошлого века. Также там впервые опробовали гильзовые клапана, но на ДВС они не прижились из-за повышенного расхода масла
Эх, я то уж подумал он вернулся, обрадовался, а в коментах отсылка на 29ю серию. Пойду гляну сперва 29ю. Так и не знаю почему Боря канал закрыл (но в принципе и так всё понятно). Боря - при любом раскладе, ты тут очень важен и нужен.
он не закрыл, он перенес на РуТуб (канал: "Совжесть"). Правда очень режко появляются новые видео :( Там он, кстати, рассказал почему закрыл канал на Ютубе и в Телеграмме.
дружище! никогда не писал тебе (как, впрочем, не только тебе), но сейчас напишу )). этот мотор (запорожца) разрабатывали в крупном предприятии, давно, правда, разрабатывали, но талантливые люди есть в любом отрезке истории человечества. если уж целый коллектив талантливых инженеров не смог сделать этот мотор хоть сколько-нибудь ресурсным и надежным, то ты в одну каску и подавно его не победишь, каким бы гением ты ни был. имхо, разумеется. если в итоге у тебя получится сделать что-то с характеристиками РПД и электромотора, буду только горд за тебя, как за соотечественника
Да не стравливаются компенсаторы обратно, работают на закрытом масле при нагреве расширяются убирают зазор, так и накачиваются только при наличии полностью свободного зазора, пока не упрутся. Работают на масле которое туда первым попало и не обновляется, что со временем(20-30лет)заклинивает их.
ничего не пойму: а куда пропал канал "совжесть"? ни в подписках, ни в поиске не могу найти. Борислав, что случилось? это тоже ваш канал? Что со всеми предыдущими фильмами - неужели всё пропало? там столько полезного и просто интересного было...
Лохи надонатили на гараж и ремонт (думали будет снимать 3 видео в неделю), он перестал снимать , после вопросов, он снес канал, все свободны, спасибо за донаты.
@@nikolayfrolov2832 Николай вы хороший человек и все в вашей жизни будет замечательно. Много людей вами дорожат и хотят чтобы у Вас была счастливая и увлекательная жизнь) оставайтесь таким же жизнерадостным и счастливым человеком. Добра Вам Николай!
У моего товарища, когда он учился в МАДИ лет 15 назад тема дипломной работы была связана с приводом клапанов через соленоиды. На базе гбц от 2108 они что то пытались разработать, но толкового ничего не вышло. На средних-высоких оборотах соленоиды не успевали открывать-закрывать клапаны.
Доброго времени вам, Борислав. Ещё на старом канале писал вам про систему привода клапанов. Очень давно сам интересуюсь подобным и из того, что известно мне - самая интересная в плане практического применения это всё же система с гидравлическим приводом и электронным управлением. Пытался с вами связаться, но увы, не получилось. Если вдруг вам будет интересно то был бы рад с вами связаться по этой теме. ЗЫ.Сы. Да, бледновато у меня выходит людям свою помощь (хоть какую-то) предлагать...
Шаговый/серво мотор + шариковинтовая пара или рейка. На чпу станках тысячи часов выдерживают. Да еще и с нагрузкой хорошей. Плюсом достаточно понятно и легко управляются. Особенно биполярный шаговик.
Врядли борислав читает комменты тут, но пневматические клапана в motogp используются. Ещё есть вращающиеся клапана в виде трубы с фазами, вполне себе выполнимая в кустарных условиях технология
Насчёт рекламы. Это уже стало настолько обыденно, что загоняться по этому поводу думаю не стоит. Это моё мнение. Насчёт условий рекламы, да, тут мы, как зрители не знаем тонкостей. Просто хотел сказать, что я за рекламу, но только не конторок ставок и тп.
Возможно австор ролика прочтёт. Дорого времени суток, Борислав! Раз зашла речь об управлении клапанами, хочу рассказать о ещё одной системе, которая не была описана в данном ролике. Я не могу сказать о других моторах, лишь то о котором знаю. У концерна Фиат есть мотор 1.4 Multiair. В данном моторе интересно реализован привод клапанов. Кулачок распредвала давит на плунжер с маслом, это давление через электромагнитный клапан давит уже на привод клапана. В итоге при относительно широком кулачке имеется длинная фаза в которой можно управлять временем открытия клапана. И так для каждого из 16 клапанов. Мощность мотора 100 сил. Из интересного: привод распредвала обычный ремень. Но по регламенту замена каждые 240 ткм. Когда я задавался этим вопросом на форумах, реальные владельцы именно так и меняли ремень. Могу предложить, что нагрузка на ГРМ в данном варианте меньше отсюда и как минимум ресурс ремня больше в разы. Не говоря уже о возможности менять фазы.
Возможно гидрокомпенсаторы рыспирает не из за давления масла, а из за радиального люфта распредвала, такое бывает при кривом распредвале, ели он бьет то конпенсатор будет распирать
@@АлександрРуденко-н4ы невозможно смотреть столько рекламы и с такими трудами заливать туда ролики, я попробовал и понял что я свой канал никуда переносить не буду, интересно послушать доводы Борислава
По сути, вся история запорожцев на канале у Борислава-это научно-исследовательская работа, параллельно с конструкторско-опытным бюро. Это не реставрация, это процесс познания и поиска. Мне нравится
Это перезалитые видео, и я не являюсь их автором. Я загрузил их без согласия автора. Не прошу денежных средств за "помощь" и не размещаю реквизиты или платежные системы автора видео. Ссылка на канал предоставлена без разрешения и ведома Борислава: rutube.ru/channel/43935569
Поставьте лайков чтобы комментарий поднялся вверх
Борислав,я тоже много лет занимаюсь ремонтом в своем гараже, и абсолютно с вами согласен,люди-это самое "слабое звено",к тому-же еще и подлое. Сделал хорошо- ты плохой потому,что взял за это "много" денег. Сделал плохо-ты плохой потому,что "рукожоп". Никто чужой труд не ценит. Поэтому на "работе"-только деловые отношения,никакого "панибратства". Продолжайте делать то,что нравится, адекватных людей мало,но они есть.
«Уволенный радиатор», «красное, по идее должно ехать быстрее» Чувство юмора зашло😁 В следующих видосах жду больше приколов😉
Лайк и комент в поддержку канала.
Продолжайте продолжать.
Рад что вас нашёл.
Подписка и уведомление включил. Не пропадайте
Благодарю сердечно. Бальзам на сердце. Как будто к психологу сходил.
блин пошёл тоже 29-ю смотреть я как -то не уследил пропажу совжести!!! рад что нашёл
а че нет канала что-ли больше
Привет! Не пропадай, твой сериал и эксперименты весьма интересны!
Борислав, вернулся! Спасибо....
Нет?
Топливная форсунка с коммонрейловского дизельного или джидаевского бензинового мотора. Давления там хорошие, поэтому для управления используется пакет из нескольких импульсов, первый открывающий размахом до 100 В с вольтдобавки и заполняющие 12 В. Может возможно варьируя количество 12 В импульсов менять время открытия клапана. Кстати тот же принцип использовался в ЛПМ старых магнитофонов, которые управлялись магнитами. Сначала на магнит подавался импульс большого напряжения, чтобы он уверенно сработал, потом оставалось маленькое напряжение для удержания.
Ух, очередная серия технопорно! Посмотрел с огромным удовольствием! Спасибо, Борислав!
Открытие дня🤗 предложка ютуба как никогда радует сегодня 😅👌
Борислав🎉 надеюсь что вы вернулись
Не он это
НэТь еееТо не Ооон
@MsSheiter спасибо, уже прочитал под другим видео 😎✌️
@@Danila98Gэто я крывляю серого кота))
@MsSheiter чего ты делаешь?
Системы газораспределения были во много раз более продвинутыми на паровиках, т.к. там экономия была гораздо важнее. В самом простом виде - они ограничивали ход общего для впуска и выпуска клапана и меняли его фазу для запуска в обратную сторону. В самом продвинутом - была вращающаяся гильза с прорезями, и сдвиганием оной можно было увеличивать и уменьшать сечение каналов. А сдвиганием косозубой шестерни - менять фазу. Это было ещё в начале прошлого века. Также там впервые опробовали гильзовые клапана, но на ДВС они не прижились из-за повышенного расхода масла
Вас так не хватало.
Каждый выпуск это колоссальная работа в разных сферах.
Крутяк боевик. Афигенно нравится!!!
Эх, я то уж подумал он вернулся, обрадовался, а в коментах отсылка на 29ю серию. Пойду гляну сперва 29ю. Так и не знаю почему Боря канал закрыл (но в принципе и так всё понятно). Боря - при любом раскладе, ты тут очень важен и нужен.
он не закрыл, он перенес на РуТуб (канал: "Совжесть"). Правда очень режко появляются новые видео :(
Там он, кстати, рассказал почему закрыл канал на Ютубе и в Телеграмме.
потому что его канал сейчас на рутубе
@@Александр-з4м5в Расскажите в двух словах - почему он закрыл?
@ Лучше посмотрите сами, там рассуждения на пол-часа. Вроде бы и ничего критичного, но все вместе... Накопилось.
Не бери билисько до серця,живи і радуйся.
дружище! никогда не писал тебе (как, впрочем, не только тебе), но сейчас напишу )). этот мотор (запорожца) разрабатывали в крупном предприятии, давно, правда, разрабатывали, но талантливые люди есть в любом отрезке истории человечества. если уж целый коллектив талантливых инженеров не смог сделать этот мотор хоть сколько-нибудь ресурсным и надежным, то ты в одну каску и подавно его не победишь, каким бы гением ты ни был. имхо, разумеется. если в итоге у тебя получится сделать что-то с характеристиками РПД и электромотора, буду только горд за тебя, как за соотечественника
Да не стравливаются компенсаторы обратно, работают на закрытом масле при нагреве расширяются убирают зазор, так и накачиваются только при наличии полностью свободного зазора, пока не упрутся. Работают на масле которое туда первым попало и не обновляется, что со временем(20-30лет)заклинивает их.
Перезалейте пожалуйста ролик про АКПП Мерседеса , просто идеальное объяснение работы АКПП.
Вы куда пропали, старый канал я так понимаю вы удолили, и этим привели меня в шок, у вас очень хороший контент, не делайте так больше , очень прошу 🙏
На болидах формулы 1 клапана работают отпневмо системы на азоте
новое название пошло на пользу!!! переходим к проектированию и постройке чего-то интересного!!! Ух мозг начал рисовать кучу интересного на канале))))
ничего не пойму: а куда пропал канал "совжесть"? ни в подписках, ни в поиске не могу найти. Борислав, что случилось? это тоже ваш канал? Что со всеми предыдущими фильмами - неужели всё пропало? там столько полезного и просто интересного было...
На рутюбе всё есть.
Лохи надонатили на гараж и ремонт (думали будет снимать 3 видео в неделю), он перестал снимать , после вопросов, он снес канал, все свободны, спасибо за донаты.
@@nikolayfrolov2832 Николай вы хороший человек и все в вашей жизни будет замечательно. Много людей вами дорожат и хотят чтобы у Вас была счастливая и увлекательная жизнь) оставайтесь таким же жизнерадостным и счастливым человеком. Добра Вам Николай!
@ да, нашёл уже, спасибо. но площадка - гвно)
У моего товарища, когда он учился в МАДИ лет 15 назад тема дипломной работы была связана с приводом клапанов через соленоиды. На базе гбц от 2108 они что то пытались разработать, но толкового ничего не вышло. На средних-высоких оборотах соленоиды не успевали открывать-закрывать клапаны.
Идея огонь, буду внимательно следить за воплощением.
Доброго времени вам, Борислав. Ещё на старом канале писал вам про систему привода клапанов. Очень давно сам интересуюсь подобным и из того, что известно мне - самая интересная в плане практического применения это всё же система с гидравлическим приводом и электронным управлением. Пытался с вами связаться, но увы, не получилось. Если вдруг вам будет интересно то был бы рад с вами связаться по этой теме.
ЗЫ.Сы. Да, бледновато у меня выходит людям свою помощь (хоть какую-то) предлагать...
Шаговый/серво мотор + шариковинтовая пара или рейка. На чпу станках тысячи часов выдерживают. Да еще и с нагрузкой хорошей. Плюсом достаточно понятно и легко управляются. Особенно биполярный шаговик.
Совжесть куда съехала?
Но видео как всегда увлекает.
Врядли борислав читает комменты тут, но пневматические клапана в motogp используются.
Ещё есть вращающиеся клапана в виде трубы с фазами, вполне себе выполнимая в кустарных условиях технология
Де канал пропав совжесть???
Красавчик
Когда у меня на глазах во время написания камента исчез канал "Совжесть" я был фраппирован...
на рутуб теперь канал
@@АлександрРуденко-н4ы Теперь и на ЮТубе в новой реинкарнации.
наконец -то!
На самом интересном месте.
Положение ротора вала можно определять энкодером, оптическим или электромагнитным, но опять таки сложная схема управления
С какого авто компенсатор?
Насчёт рекламы.
Это уже стало настолько обыденно, что загоняться по этому поводу думаю не стоит. Это моё мнение.
Насчёт условий рекламы, да, тут мы, как зрители не знаем тонкостей.
Просто хотел сказать, что я за рекламу, но только не конторок ставок и тп.
Есть такие двигатели. Эл. Двигатель линейного перемещения. Стоят на homag
а авторские права разве не нарушены?
Нарушены
спасибо , Sol ....
😊
Подскажите что случилось с каналом совесть?
Я был на него подписан но теперь его нет
он теперь на рутуб под тем же названием
с линейными двигателями не все так просто, потому они и не получили широкого применения.
Возможно австор ролика прочтёт.
Дорого времени суток, Борислав! Раз зашла речь об управлении клапанами, хочу рассказать о ещё одной системе, которая не была описана в данном ролике. Я не могу сказать о других моторах, лишь то о котором знаю. У концерна Фиат есть мотор 1.4 Multiair. В данном моторе интересно реализован привод клапанов. Кулачок распредвала давит на плунжер с маслом, это давление через электромагнитный клапан давит уже на привод клапана. В итоге при относительно широком кулачке имеется длинная фаза в которой можно управлять временем открытия клапана. И так для каждого из 16 клапанов. Мощность мотора 100 сил. Из интересного: привод распредвала обычный ремень. Но по регламенту замена каждые 240 ткм. Когда я задавался этим вопросом на форумах, реальные владельцы именно так и меняли ремень. Могу предложить, что нагрузка на ГРМ в данном варианте меньше отсюда и как минимум ресурс ремня больше в разы. Не говоря уже о возможности менять фазы.
автор ролика здесь не ходит, его канал на рутуб под тем же названием
Надо делать электро запорожец
А почему эти выпуски здесь? Есть же канал автора.
ссылку скинте
Есть канал автора переходите rutube.ru/channel/43935569
Основний канал як розімію автор каналу видали, дуже шкода
Возможно гидрокомпенсаторы рыспирает не из за давления масла, а из за радиального люфта распредвала, такое бывает при кривом распредвале, ели он бьет то конпенсатор будет распирать
Неужели нашел жужа! Во имя луны!
Линейные двигатели реализовали в 3 д принторе и чпу станках
Окраска деталей автомобильного мотора в красный цвет препятствует перегреву мотора.Лично не раз убедился!
Виталий спасибо за улыбку)
какие то Пензюки сделали клапана на магнитах.был ролик по тв.но где они и их магниты наверное не знает никто)))
Спасибо за перезаливы, есть у вас самые ранние серии?
Есть
@MsSheiter Отлично
@MsSheiter выкладывать чужое искусство, это воровством нынче кличут. позор.
@ Это перезаливы удалённых видосов, такое кличут - памятью
все ролики на рутуб у Борислава
Борислав? Это Вы? А что с прошлым каналом?
Присоединяйтесь с вопросом, что случилось?
В любом случае лойс и пиписка и коммент в поддержку канала 😮
Борислав на рутуб с тем же названием
@@АлександрРуденко-н4ы невозможно смотреть столько рекламы и с такими трудами заливать туда ролики, я попробовал и понял что я свой канал никуда переносить не буду, интересно послушать доводы Борислава
@@АлександрРуденко-н4ычё ссылку не кидаете?
rutube.ru/channel/43935569
Воу, а где совжесть?🤔
Это где другая совжесть?
ищи на рутуб
мы ждём видосы! а ани нас!!! но это не точно (с)
Не знаешь, почему пропал канал?
Он дал ответ в 29 серии
Какой то американец сделал свою версию free valve. Но грязных подробностей там маловато
борис канал удалил?
Он дал ответ в 29 серии
@MsSheiter где находиться 29-серия?
@@Bekbergen_A я перезалил и на рутюбе есть rutube.ru/channel/43935569
@MsSheiter Спасибо за ссылку. С помощью вашей ссылки быстро нашел.
а Борислав вкурсе что на его трубах хайпуют другие?
Нет про это знаем только я и вы. Никому про это не говорите. Тссс
народ кто хочет посмотреть сериал совжести, может это сделать сам на рутубе и еще каком то сайте (просто не помню), так что не поддерживайте плагиат.
Это не плагиат, а новый канал этого же автора.
а я не хочу смотреть нигде кроме ютуба. ps: boosty.
@ к Бориславу этот канал не имеет никакого отношения, читайте описание канала. так что это плагиат.
@ рутуб такая же хрень так что не вижу препядствий.
@@yuryd.Вы как бабки в церкви возле батюшки крягтите, так почему прямую ссылку не кидаете на канал? Вот таких лебизятников никто не любит