События в Политика, история, экономика - страница 1

Случайно узнала от том, что над Москвой чуть не случилась трагедия. Один умный человек предполагает, что самолётом, уколонившимся от курса, управляли с американского спутника. Вот был был "подарочек" к 7 ноября... А 9 мая, помните, Суперджет 100 разбилася, якобы по вине пилотов (электроника на борту была вся импортная).

Интервью авиадиспетчера, который предотвратил столкновение двух самолетов над Москвой 6 ноября

Фото предоставлено МЦ АУВД

6 ноября в небе над Москвой могли столкнуться два самолета. Борт авиакомпании «Трансаэро», летевший из Еревана, отклонился от курса и оказался над МКАД между Подольским и Одинцовским районами на пути у другого «Боинга». Оба самолета шли на одной высоте и сближались, пока дистанция между ними не составила 2,5 км. О том, как удалось предотвратить катастрофу, в эксклюзивном интервью «Известиям» рассказал диспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) Валентин Змиевский.

— Как давно вы работаете? Были ли в вашей практике такие ситуации?

 — Я работаю больше 30 лет в МЦ АУВД. Подобных случаев не было. Были нарушения, допустим экипаж перебирал высоту — это случалось, например, в 1990-е годы, когда бизнес-авиация только начинала летать. Такого, как сейчас, не было. Как правило, борты вовремя останавливали, отворачивали, задерживали.

 — В чем уникальность ситуации?

 — Уникальность в том, что самолет уже начал производить заход на посадку, был на удалении 9 км от аэропорта и вдруг стал резко уходить с посадочного курса. На конечном этапе захода на посадку ВС (воздушные суда. — «Известия») не должны допускать значительных отклонений, а данное воздушное судно резко изменило курс следования. Такой случай на заключительном этапе полета я наблюдал первый раз в моей практике.